டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் ஒரு கார் நிறுவனம் மட்டுமல்ல.
எலோன் மஸ்கின் நிறுவனம் எரிசக்தி துறைக்குள் நுழைந்ததால், அது சில காலமாக உண்மை கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில்.
ஆனால் இப்போது நிறுவனம் அதை அதிகாரப்பூர்வமாக்குகிறது. ஒரு புதியது எஸ்.இ.சி தாக்கல் புதன்கிழமை நிறுவனம் தனது பெயரை டெஸ்லா மோட்டார்ஸிலிருந்து டெஸ்லா இன்க் என மாற்றும் என்று தெரியவந்தது. வணிக இன்சைடர் .
டாரஸ் ஆண் மற்றும் தனுசு பெண் பொருந்தக்கூடிய தன்மை
2006 ஆம் ஆண்டில் மஸ்க் இணைந்து நிறுவியதிலிருந்து டெஸ்லாவின் மாறிவரும் வணிக மாதிரியை இந்த நடவடிக்கை சுட்டிக்காட்டுகிறது. ஆரம்பத்தில் உயர்நிலை மின்சார விளையாட்டு கார்களைத் தயாரித்த டெஸ்லா சோலார் பேனல்கள் மற்றும் வீட்டு பேட்டரிகள் போன்ற எரிசக்தி தயாரிப்புகளாக மாறியுள்ளது. மஸ்க் இணைந்து நிறுவிய சோலார்சிட்டியை நவம்பரில் 2.3 பில்லியன் டாலருக்கு வாங்கவும் ஒப்புக் கொண்டது.
டெஸ்லாவின் சூரிய கூரைகள், அக்டோபரில் வெளியிடப்பட்டு இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தொடங்கப்பட உள்ளன, இது சூரிய ஆற்றல் மற்றும் மின் வீடுகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் சேகரிக்கும். ஒரு நிறுவலுக்கு வழக்கமான கூரையைப் போலவே செலவாகும் என்றும், கூரைகள் நிலையான சோலார் பேனல்களைப் போல 98 சதவீதம் திறமையாக இருக்கும் என்றும் மஸ்க் கூறுகிறார். அதன் உற்பத்தியை அதிகரிக்க, நிறுவனம் விரைவில் நியூயார்க்கின் பஃபேலோவில் உள்ள பானாசோனிக் ஆலையில் சோலார் பேனல்களை தயாரிக்கத் தொடங்கும்.
டெஸ்லா சமீபத்தில் தனது பவர்வால் ஹோம் பேட்டரிகளின் இரண்டாம் தலைமுறையையும் அறிமுகப்படுத்தியது. ஒரு சூட்கேஸின் அளவைப் பற்றி, அவை சூரியனிடமிருந்தும் சூரியக் கட்டத்திலிருந்தும் அதிக சக்தியைச் சேகரித்து பின்னர் பயன்படுத்த சேமிக்கின்றன. நிறுவனத்தின் பெரிய பவர்பேக் ஹோம் பேட்டரிகள் முக்கியமாக வணிக கட்டிடங்களுக்கு சக்தி அளிக்கப் பயன்படுகின்றன - அல்லது எரிசக்தி சேமிப்பை உருவாக்குவதற்கு தொகுக்கப்படலாம் மின் ஆலை. கலிபோர்னியாவின் ஒன்டாரியோவில் ஒரு பொது கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக டெஸ்லா இந்த வார தொடக்கத்தில் ஆன்லைனில் தனது முதல் ஆலையை கொண்டு வந்தது.
பிப்ரவரி 22க்கான ராசி பலன்
அந்த பேட்டரிகள் முதன்மையாக டெஸ்லாவின் மிகப்பெரிய நெவாடா ஜிகாஃபாக்டரியில் தயாரிக்கப்படும், இது ஜனவரி மாதம் லித்தியம் அயன் செல்களை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. தொழிற்சாலை முடிந்ததும், 2013 ஆம் ஆண்டில் முழு உலகிலும் உற்பத்தி செய்யப்பட்டதை விட ஆண்டுதோறும் அதிக லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்யும் என்று மஸ்க் கூறுகிறார்.
டெஸ்லா ஆற்றலுக்கான மாற்றம் நிகழ்ந்ததல்ல: நிறுவனத்தை சூரிய சக்தியை நோக்கி நகர்த்துவதற்கான மஸ்கின் நோக்கம் நிறுவனத்தின் தளத்தில் 2006 முதல்.
எமி ஃப்ரீஸ் எவ்வளவு உயரம்
அப்படியிருந்தும், டெஸ்லாவை சோலார்சிட்டியுடன் இணைப்பதற்கான அவரது முடிவு அதன் விமர்சகர்கள் இல்லாமல் இல்லை. சோலார் நிறுவனம் ஒருபோதும் இலாபகரமான ஆண்டை வெளியிடவில்லை, மேலும் இந்த ஒப்பந்தம் சில ஆய்வாளர்களால் சோலார்சிட்டி பிணை எடுப்பு என்று கருதப்பட்டது. பல டெஸ்லா பங்குதாரர்கள் கையகப்படுத்துதலைத் தடுக்க முயன்றதாக வழக்குத் தொடர்ந்தனர், இது இறுதியில் இரு நிறுவனங்களின் பங்குதாரர்களால் பெருமளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
டெஸ்லா, இது ஒரு தசாப்த காலமாக teslamotors.com டொமைனைப் பயன்படுத்தியது, வாங்கியது பிப்ரவரி 2016 இல் டெஸ்லா.காம் டொமைன். இது 1992 ஆம் ஆண்டு முதல் ஸ்டு கிராஸ்மேன், ஒரு பொறியியலாளர் மற்றும் நிகோலா டெஸ்லா ரசிகர் ஆகியோரால் சொந்தமானது, அதை கிட்டத்தட்ட பயன்படுத்தாமல் விட்டுவிட்டார்.
'டெஸ்லா.காம்-க்கு ஸ்டு ஜி-க்கு நன்றி தெரிவிக்க விரும்பினேன்' என்று மஸ்க் அப்போது ட்வீட் செய்துள்ளார். 'இது உங்களுக்கு நிறைய அர்த்தம் என்று தெரிந்து கொள்ளுங்கள். நன்றாக கவனித்துக்கொள்வார். ' ஐந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் தனது களத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக மாற்றியது.
